itthon / hírek / Gyakori kötőelem-kialakítási változások

Gyakori kötőelem-kialakítási változások

a) A jó minőségűek helyettesíthetik az alacsony minőséget;
(b) A finom fogtermékek helyettesíthetik a durva fogtermékeket;
(c) Az összeállítás egyetlen darabot is helyettesíthet;
(d) A belső szilvavirág helyettesítheti a keresztmetszetet;
(e) A PT fogak helyettesíthetik az önmetszőt (műanyag);
(f) A peremfelület helyettesítheti a hatlapú fejet.

Kombinálja a rögzítéseket hasonló vagy azonos kötőelemekkel kombinatorikus optimalizálással

(1) Minimalizálja a kötőelemek típusát, amelyeket ugyanolyan körülmények között használnak, mint a kötőelem szilárdsági foka, felületkezelése, menetspecifikációi stb.;

(2) Az optimalizálás kombinálásával a rögzítési funkciók hasonlóak, vagy ugyanazokat a rögzítőket kombinálják, és a nagyobb mennyiségű rögzítőelemet használják a kiválasztott modellként.

Gyakori kötőelem-kialakítási változások

Korróziógátló szint

Négyajtós külső vízvágás, alsó védőburkolat, lökhárító stb. légkörnek kitett és korrózióra érzékeny, a rögzítőelemnek 480 órát kell teljesítenie vörös rozsdamentes, a felületkezelési módszer fekete/szürke, nem elektrolitikus cink-alumínium bevonat, általában A "da "Cro fogantyú" néven ismert, ennek a cink-alumínium bevonatú felületkezelési módszernek a kötőelemei jó korrózióállósággal rendelkeznek, és nincs veszélye a hidrogén ridegségére.

Áruoptimalizálás

Csuklós hátsó ajtózár, ferdehátú oldalsó ütközőblokk, az üzemanyag-betöltő ajtó visszatartási határa, az ülés és az egyéb rögzítőelemek láthatóak, általában fekete horganyzott vagy fekete, nem elektrolitikus cink-alumínium bevonattal kezelve; megjelenés színe fekete rögzítés A darab kis vizuális hatást gyakorol a perifériás részekre, és sokoldalúbb.

Ha a motorháztetőt közönséges anyával díszítik, a csap szabaddá válik, és a motorháztető kinyitásakor fennáll a karcolás veszélye. A megmunkálhatóság javítása érdekében sapkacsavar használata javasolt.

https://www.lizhan-hardware.net/