A legkorábbi szegecsek fából vagy csontból készült kis csapok voltak, a legkorábbi fémváltozatok pedig valószínűleg a ma ismert szegecsek ősei. Kétségtelenül ezek a legrégebbi ismert fémkötési módszerek, egészen a képlékeny fémek legkorábbi használatáig nyúlnak vissza, pl. a bronzkori egyiptomiak egy hornyolt kerék külső vonalainak hat fa szektorát szegecselték A görögök egymáshoz rögzítették. bontsa össze az alkatrészeket, miután sikeresen öntött nagy szobrokat bronzba.
1916-ban, amikor H.V. White, a British Aircraft Corporation szabadalmaztatta először az egyik oldalon szegecselhető vakszegecset, aligha számítottak arra, hogy a szegecset ma ilyen széles körben használják majd. A repüléstől az irodai gépekig, elektronikai berendezésekig és sportpálya-felszerelésekig elmondható, hogy a vakszegecsek ma már hatékony és stabil mechanikai összekötési módszert jelentenek.
Az üreges szegecseket többnyire hámberendezések gyártására vagy karbantartására találták ki. Nem nagyon világos, hogy az üreges szegecseket mikor találták fel, de a nyergeseket a Kr. u. 9. vagy 10. században találták fel. A szegecselt hám, akárcsak a szöges ló patája, megszabadította a rabszolgákat a nehéz munka alól, és a szegecsek számos fontos találmányt is eredményeztek, például vasfogót rézmunkásoknak és gyapjúollót.
Tömör szegecsek:
Használja a saját deformációját vagy interferenciáját a szegecselt részek alkatrészeinek összekapcsolásához. A tömör szegecsek általában alumíniumból, rézből, vasból és egyéb anyagokból készülnek, a felületkezelés pedig fehér horganyzott. Merev csatlakozás a csatlakozóhoz szegecsekkel, amely nem eltávolítható. A kis szegecseket hidegen, a nagy szegecseket melegen, vörösen izzó állapotban lehet szegecselni. A tömör szegecsek széles körben használhatók késekben, írószer-számlakönyvekben, zárakban, sisakokban, autós hardvertáskákban, babakocsikban, autókuplung acéllemezekben, motorkerékpár-tartozékokban és háztartási gépekben.
Üreges szegecsek:
Szegecselő géppel (berendezéssel) kell szegecselni. A szegecselés után a hátlapot megfordítják, hogy illeszkedjen a lapos szegecsekhez. Az üreges szegecs egy üreges szegecstestből és egy szegecstüskéből áll. Az üreges szegecstest egy tengelyrészből és a tengelyrész egyik végén lévő karimából áll; a tüske egyik végén kialakított fejet a szegecstest karimájának ellenkező oldalán helyezzük a szegecstestbe. A tengelyrész végének helyzete azt okozza, hogy a tüske tengelyrésze letörik a kis átmérőjű törött részről, és erős nyúlást hajt végre, így a szegecstest tengelyrésze átmérője kitágul és deformálódik, a deformált tengelyrész pedig és a karimát a panelre szerelik, stb. alkatrészeket szerelnek fel. Az üreges szegecsek könnyűek és gyenge fejűek, és nem fémes anyagok kis terhelésű szegecselésére szolgálnak.
