A rozsdamentes acél kocsicsavar rozsdamentes acélból készült. Bár a rozsdamentes acél csavar jó rozsda- és korróziógátló képességgel rendelkezik, nem garantálja, hogy a rozsdamentes acél kocsicsavar soha nem rozsdásodik. A rozsdamentes acél kocsicsavar rozsdásodásának négy fő oka van. Vagyis magának az anyagnak a természete, a felhasználási környezet, a kocsicsavar és a környezet közötti interfész, valamint a továbbfejlesztett fémszerkezet kialakítása. Ha korrózióálló ötvözeteket használnak a kocsicsavarok készítéséhez, például a soha nem rozsdásodott titán csavarokat.
Hacsak az ügyfélnek nincs speciális igénye, akkor ez költség szempontjából nem reális, vagy a kocsicsavar felülete el van szigetelve a korróziót okozó környezeti elemektől. A valóságban ez nem kivitelezhető, és nagyon nehéz is lehet. A továbbfejlesztett fémszerkezet-tervezés bizonyos körülmények között javíthatja a speciális körülmények hatását, de a legtöbb rozsdamentes acél kocsicsavar kialakítása nem korrigálható teljes mértékben, és a karbantartás sem állandó, így a probléma alapvetően nem oldható meg.
Jelenleg a kocsicsavar külső része korróziógátló, azaz a kocsicsavar külső felületének korróziógátló kezelése a legszélesebb körben alkalmazott módszer. A rozsdamentes acél kocsi csavarfelületének korróziógátló kezelése különféle védőrétegek felvitelére vonatkozik a fémfelületre. A fém elkülönítése a korróziót okozó környezettől a korróziós folyamat gátlása érdekében, vagy a korrozív közeg és a fémfelület közötti érintkezés csökkentése a korrózió elkerülése vagy csökkentése érdekében. Ezt a módszert galvanizálásnak is nevezhetjük. A bevonat felületkezelésének meg kell felelnie a következő követelményeknek:
1. korrózióállóság, kopásállóság, nagy keménység,
2. A szerkezet szigorú, ép, a pórusok kicsik.
3. El van választva az alapfémtől és jó a tapadása.
4. bevonat és egy bizonyos vastagság.
A felületi bevonatréteg általában két típusra oszlik: fémbevonatra és nemfémes bevonatra. A fémbevonat nagy korrózióállóságú fémre vagy ötvözetre vonatkozik, amely védőréteget képez a fém felületén, amely könnyen korrodálódik. Ezt a bevonatot bevonórétegnek is nevezik. A fémbevonat előállításának számos módja és változata létezik, ezek közül a legelterjedtebb a galvanizálás, ezt követi az olvadt fémbemerítés (hot dip plating) és a kémiai felületkezelés. A nem fémes bevonat szerves polimer anyagok, például festék, és szervetlen anyagok, például kerámia felhasználására utal, hogy védőréteget képezzenek a fémberendezések vagy alkatrészek felületén. A védőréteg teljesen el tudja választani a rozsdamentes acél kocsicsavarokat a környezeti közegtől, hogy elkerülje az alapfémmel való érintkezést. A korróziót a rozsdamentes acél szabványos alkatrészek korróziója okozza.
