A rögzítőelem egy általános kifejezés a mechanikus alkatrész típusára, amelyet két vagy több alkatrész (vagy alkatrész) egy darabba történő rögzítésére használnak. Az autóipari termékekben a kötőelemek száma nagy és változatos. A gyakorlati használatban egyszerűen standard alkatrészeknek nevezik, amelyek magukban foglalják a csavarokat, csapokat, csavarokat, alátéteket, rögzítőgyűrűket, csapokat, szegecseket, hegesztőcsapokat és szerelvényeket, valamint összekötő párokat. A kötőelemek felületkezelési módszerei közé tartozik a fémbevonat (például horganyzás, ón, nikkel, króm stb.), a konverziós filmtechnológia (például foszfátozás és oxidáció) és a katódos elektroforetikus bevonat. Különböző felületkezelési módszerek befolyásolják a kötőelemeket. Megjelenés, rozsdamegelőzés, elektromos vezetőképesség, súrlódási tulajdonságok stb.
A kötőelemek kiválasztása bizonyos stratégiák függvénye az összeszerelés minőségének biztosítása, a tervezési hibák csökkentése és a munkaerőköltségek megtakarítása érdekében.
A rögzítőelem kiválasztásának elve
(1) A csavar és az anya közötti illeszkedés: A csavar magasabban van, mint az anya.
a) 8.8. osztályú csavarok 6-8. osztályú anyákkal; (b) 10.9 osztályú csavarok 8-10 osztályú anyákkal.
(2) A rögzítőelem hosszának kiválasztása.
a) A csavar/anya/csavar hosszának specifikációi általában ötszörösek; (b) A rögzítőelemek hossza a különböző modellek azonos típusú alkatrészeihez ajánlott.
(3) A rögzítőelemek fejeinek méretei egységesek. Az azonos típusú alkatrészrögzítők fejtől-szélig terjedő méreteinek egységesítése javasolt különböző modellekhez; csökkentheti az alkalmazottak munkaóráinak számát a rögzítő ujjak cseréjére.
